ЗиС-151 стал первым отечественным автомобилем с тремя ведущими осями. Выпускался с 1948 г. Широко применялся в послевоенные годы в Красной Армии. Шасси ЗиС-151 послужило базой для ряда боевых машин реактивной артиллерии, цистерны для доставки воды, топливозаправщика, водо-масло-заправщика и других спец автомобилей. Последний ЗиС-151 покинул сборочный конвейер в 1958 году, когда на смену ему пришел более совершенный вездеход — ЗиЛ-157.

На всемирной выставке 1958 года в Брюсселе Зил-157 получил Гран-при. Основной зиловской нагрузкой стали кунги, то есть кузова универсальные нормальных  габаритов.

В них от посторонних глаз скрывались радиостанция, полевые штабы, ремонтные мастерские, посты руководителей полетами и многие другие военные тайны. Грузовик экспортировался в десятки стран мира. Серийное производство модификации Зил-157 продолжалось 36 лет. Зил-157 долго и честно служил в нашей армии, оставив о себе добрую память и заработав титул  «Король бездорожья».